Архив метки: такси

Яндекс.Такси

Яндекс.Такси — вслед за Uber начинает завоевывать Беларусь

Ну вот, «сетевые» службы такси также заинтересовались Минском и Беларусью. Вслед за анонсированным не так давно Uber вчера в Минске официально запущено Яндекс.Такси.

Я позволил себе утащить у Павла Поташникова несколько фото для иллюстрации, ибо сам не фоткал — уж очень вкусный прием устроен был поварами Caffe Netto :)

Презентация Яндекс.Такси в Минске, кафе Нетто
Презентация Яндекс.Такси в Минске, кафе Нетто

Яндекс в своем стиле — презентация сделана качественно: выступают ТОПы, не гнушаясь общения с простыми журналистами и блоггерами (к сожалению, белорусским госпредприятиям такое свойственно), атмосфера непринужденная, не стесняются ни критики ни вопросов с подковыркой о конкурентах… молодцы! Ну и подарки, да, конечно :) как же без них! Мы как раз с @Mikolka (Коля Першай) за столом эту тему обсуждали потом в непринужденной обстановке под бокалы неплохого вина.

Основную презентацию вел гендир Яндекс.Такси [tooltip tiptext=»Тигран Худавердян: отличный собеседник, легок в общении, любит путешествовать, разбирается в винах. Характер общительный. Семейный статус не выяснен ;-)»]Тигран Худавердян[/tooltip].

Тигран Худавердян: отличный собеседник, легок в общении, любит путешествовать, разбирается в винах. Характер общительный. Семейный статус не выяснен 😉

Теперь по фактам. Бизнес-модель ЯТ кардинально отличается от Uber. Вот краткая сравнительная табличка:

 

Яндекс.Такси Uber
Использует существующую службу такси. Предоставляет услуги такси Использует арендные машины Белевропкар и частных перевозчиков. Предоставляет услугу аренды авто с водителем.
Машины брендированы и желтых номерах. Сейчас технологический партнер только один — Такси135 «Престиж». Машины отбирались из числа всех, в те ~200 машин попали наиболее хорошие из таксо-парка 135. Машины частные, без каких-то пометок, на обычных номерах. Машина отборные, не старше 5 лет, премиум класс.
Пока расчет только наличными, в белорусских рублях. Расчет только карточкой, привязанной к аккаунту приложения.
Тариф всегда одинаков Тариф в зависимости от нагрузки (НГ, ЧМПОХ etc.) может пересчитываться, увеличиваясь до 2-3 раз
Маршрут строится по Яндекс.Картам (странно, да?!)) Объективно в Минске они точнее, знают больше домов и мелких проездов. Маршрут строится по Google Maps.
Вызов из приложения и через веб-сайт. Вызов только через приложение
Отзыв оставить можно, но не обязательно. Отзыв оставляет только пассажир о водителе. Отзыв оставить обязательно, иначе невозможно заказать следующую поездку. Отзыв может оставить и водитель о пассажире

Разумеется, есть и другие отличия, кроме указанных выше. Кроме того, Такси.Яндекс уже озвучило планы на захват и всей Беларуси, как сказал Тигран — в планах следующий город это Гомель, вероятно к концу года.

Подтвердили, что мой анализ рынка такси, который я по просьбе Тиграна готовил в прошлом году, был использован при разработке стратегии входа сервиса в Беларусь.

В отличие от Uber’а, начавшего с премиум сегмента Uber Black, Яндекс.Такси вошли в Беларусь на режиме «Эконом». Стоимость посадки (подача машины +3 км) стоит 40.000руб., цена 1км 5900руб. У меня приложение насчитало 54600руб. от Caffe Netto (Минск, Красная 13) до Корона.Замок на Победителей.

«Фишкой» яндексоиды называют иную организацию логистики в приложении — такси распределяются не в порядке очереди, а по близости к клиенту. Еще одна «фишка» — в приложении для таксистов «Таксометр» есть и контроль умения говорить по-русски! Наш ответ «понаехавшим», так сказать 😉

В завершение приятного вечера я уехал из Caffe Netto на Яндекс.Такси — бесплатно, с водителем Еленой Сергеевной на машине Kia Rio — ничего особенного, машина чистая и аккуратная, стоит приложения Яндекса, которое заботится о голосовых связках водителя: само поздоровалось со мной, предложило пристегнуть ремень, а по прибытии на место попрощалось 😉 Ну мало ли, вдруг водитель задумается или не пройдет тест на русский язык, да? )